現在因為新冠肺炎的防控抗議戰已經進入到了攻堅的關鍵時刻，疫情防控與經濟恢復發展也在逐漸的平衡中持續推進，國內也相繼出臺了多項政策幫助中小型企業進行發展。
    越在關鍵的時候，越要保持冷靜、理性，將噪音隔離，但是我們不可否認的是，疫情推遲了工程機械行業的“傳統旺季”的來臨，但卻從未消除。
    在疫情過后，工程機械等相關的建設市場可能會再次出現“用車荒”的情景。交通與農村補短板、新能源、新基建領域的不斷發展，依然將為工程機械行業提供客觀且可持續的發展機會。
    按照對GDP貢獻率的大小進行排序，拉動國內經濟增長的“三駕馬車”分別為消費、投資、出口，其中消費是“三駕馬車”中，連續6年對經濟增長的主要拉動來源。
    而疫情將對拉動GDP“三駕馬車”會產生不同程度的影響，通過分析三者之間的具體數據，便可看見經濟是如何實現平穩運轉，為此對工程機械都會有哪些影響。
    當下因為受到疫情的影響，雖企業無法按時開工，生產訂單也被迫取消，投資也會相應減少，但是總體來看，與對消費影響相比較，疫情對投資的影響相對很小，因為我國的一般制造行業原本就處于產生過剩的情況。以工程機械整機制造商家來說，2019年的制造商與代理商依然有大量的存貨。因為延遲復工會造成短時間的停工、停產情況，對企業實際生產影響力相對有限。
    編輯:XIU